Sissejuhatus

Alates 2025. aastast jõustuvad Eestis uued automaksud, mis mõjutavad nii uute kui ka kasutatud autode omanikke. Need maksud on osa riigi laiemast strateegiast vähendada süsinikuheidet ja suunata inimesi keskkonnasõbralikumate sõidukite poole.

Käesolevas artiklis anname põhjaliku ülevaate uutest automaksudest, nende mõjust autoomanikele ning võrdleme Eesti maksusüsteemi teiste Euroopa riikidega.

Millised on uued automaksud?

2025. aastal kehtestatakse Eestis kaks uut automaksu:

• Registreerimismaks – ühekordne maks, mis tuleb tasuda auto esmaregistreerimisel või Eestisse toomisel.
• Aastamaks – iga-aastane maks, mis sõltub auto CO₂ heitkogusest ja massist.

Registreerimismaks: kuidas see toimib?

Registreerimismaksu suurus sõltub auto CO₂ heitkogusest ja mootori võimsusest. Mida suurem on auto süsinikuheide, seda kõrgem on maksumäär.

Registreerimismaksu arvutamine

Registreerimismaks arvutatakse järgmiselt:

• Baasmaks – sõltub auto CO₂ heitkogusest (nt 50 €/g CO₂/km üle 120 g/km).
• Lisamaks – kehtib suurema mootorivõimsusega autodele (nt 10 €/kW üle 150 kW).

Näide: Kui auto CO₂ heitkogus on 150 g/km ja mootori võimsus 180 kW, siis registreerimismaks võib olla järgmine:

• CO₂ komponent: (150 – 120) × 50 € = 1500 €
• Mootori võimsuse komponent: (180 – 150) × 10 € = 300 €
• Kokku: 1800 €

Aastamaks: mida peavad autoomanikud teadma?

Aastamaksu eesmärk on motiveerida inimesi valima keskkonnasõbralikumaid sõidukeid. Maksu suurus sõltub auto CO₂ heitkogusest ja massist.

Aastamaksu arvutamine

Aastamaks koosneb kahest komponendist:

• CO₂ komponent – näiteks 2 €/g CO₂/km üle 95 g/km.
• Massikomponent – näiteks 0,1 €/kg auto massi kohta.

Näide: Kui auto CO₂ heitkogus on 140 g/km ja mass 1500 kg, siis aastamaks võib olla järgmine:

• CO₂ komponent: (140 – 95) × 2 € = 90 €
• Massikomponent: 1500 × 0,1 € = 150 €
• Kokku: 240 € aastas

Kuidas mõjutavad uued maksud autoomanikke?

Uued maksud mõjutavad erinevaid autoomanikke erinevalt:

• Uute autode ostjad – kõrgema CO₂ heitkogusega autode ostmine muutub kallimaks.
• Kasutatud autode turul – vanemate ja suurema heitkogusega autode väärtus võib langeda.
• Elektriautode omanikud – elektriautod on maksuvabad või maksustatakse madalamalt.

Võrdlus teiste Euroopa riikidega

Eesti uued automaksud on sarnased teiste Euroopa riikide süsteemidega. Näiteks:

• Saksamaa – CO₂-põhine aastamaks, kuid ilma registreerimismaksuta.
• Soome – nii registreerimismaks kui ka aastamaks, mis sõltuvad CO₂ heitkogusest.
• Rootsi – “Bonus-Malus” süsteem, kus madala heitkogusega autod saavad toetusi ja kõrge heitkogusega autod maksustatakse kõrgemalt.

Kuidas valmistuda uute maksude kehtestamiseks?

Autoomanikud saavad uute maksude mõjuga toime tulla järgmiselt:

• Valida madalama CO₂ heitkogusega auto – see vähendab nii registreerimismaksu kui ka aastamaksu.
• Mõelda elektriauto ostmisele – elektriaut