1. Sissejuhatus

Autode maksustamine on Eestis pidevalt arenev teema, mis mõjutab nii eraisikuid kui ka ettevõtteid. 2025. aastal on oodata mitmeid muudatusi, mis puudutavad nii registreerimismaksu, käibemaksu kui ka keskkonnatasusid. Käesolevas artiklis vaatleme põhjalikult, mida autoomanikud ja ostjad peaksid teadma, et teha teadlikke otsuseid.

2. Autode maksustamise põhialused Eestis

Autode maksustamine Eestis hõlmab mitmeid erinevaid makse, mis sõltuvad sõiduki tüübist, vanusest, kütusekulust ja CO₂ heitmetasemest. Peamised maksud, mida autoomanikud peavad arvestama, on:

• Registreerimismaks – kehtib uutele ja kasutatud autodele, mis registreeritakse Eestis esmakordselt.
• Kütuseaktsiis – mõjutab otseselt kütusehinda ja seeläbi ka autode kasutuskulusid.
• Liikluskindlustus ja muud kohustuslikud tasud – mõjutavad autoomanike igakuiseid kulutusi.
• Keskkonnatasud – seotud autode CO₂ heitmetega ja võivad mõjutada maksustamist tulevikus.

3. Registreerimismaks 2025. aastal

Üks olulisemaid muudatusi 2025. aastal on registreerimismaksu kehtestamine või selle muutmine. Registreerimismaksu eesmärk on suunata tarbijaid keskkonnasõbralikumate autode poole ning vähendada vanade ja saastavate sõidukite arvu.

3.1. Kuidas registreerimismaks arvutatakse?

Registreerimismaksu suurus sõltub mitmest tegurist, sealhulgas:

• Sõiduki CO₂ heitmetase (g/km)
• Mootori võimsus ja kütuse tüüp
• Sõiduki vanus ja läbisõit

2025. aastal võib oodata, et kõrgema CO₂ heitmetasemega autod maksustatakse kõrgemalt, samas kui elektriautod ja hübriidid saavad maksusoodustusi.

4. Käibemaks ja autode ostmine

Autode ostmisel kehtib Eestis standardne käibemaksumäär 20%. Siiski on mitmeid erandeid ja erisusi, mida ostjad peaksid teadma.

4.1. Kasutatud autode käibemaks

Kasutatud autode puhul võib käibemaksu arvestamine erineda sõltuvalt sellest, kas auto ostetakse eraisikult või ettevõttelt. Kui auto ostetakse käibemaksukohustuslaselt ettevõttelt, lisandub hinnale käibemaks.

4.2. Sõidukite import ja maksustamine

Kui auto tuuakse Eestisse teisest EL riigist, tuleb arvestada käibemaksu tasumise kohustusega. Uute autode puhul tuleb käibemaks tasuda Eestis, samas kui kasutatud autode puhul võib see sõltuda müüja staatusest.

5. Keskkonnamaksud ja rohepööre

Keskkonnamaksud on muutumas üha olulisemaks osaks autode maksustamises. 2025. aastal võib oodata täiendavaid meetmeid, mis soodustavad elektriautode ja madala heitmetasemega sõidukite kasutamist.

5.1. Elektriautode maksusoodustused

Elektriautode ostmisel võib 2025. aastal kehtida mitmeid soodustusi, sealhulgas:

• Madalam registreerimismaks või selle täielik puudumine
• Toetused ja maksusoodustused ettevõtetele, kes investeerivad elektrisõidukitesse
• Võimalikud tasuta parkimisvõimalused ja madalamad kindlustusmaksed

5.2. CO₂-põhine maksustamine

Üha enam riike rakendab CO₂-põhist maksustamist, kus kõrgema heitmetasemega autod maksavad rohkem. Eestis võib see tähendada kõrgemaid makse diisel- ja bensiinimootoriga autodele.

6. Ettevõtete sõidukite maksustamine

Ettevõtete omanduses olevate sõidukite maksustamine on samuti oluline teema. 2025. aastal võivad kehtida uued reeglid, mis puudutavad:

• Ettevõtte sõidukite erakasutuse maksustamist
• Leasinguautode käibemaksu mahaarvamist
• Elektriautode soodustusi ettevõtetele

7. Kokkuvõte</